إذا لم يتمكن مسمار الطريق الذي يعمل بالطاقة الشمسية من تحمل ضغط معين، فلن يعمل بشكل صحيح بعد سحق السيارة أو اصطدامها. لذلك، يجب أن تكون مقاومة الضغط الشرط الأساسي للخصائص الطبيعية للأزرار الشمسية. يعتبر مسمار الطريق الذي يعمل بالطاقة الشمسية في حد ذاته منتجًا إلكترونيًا، ومن الصعب جدًا الحصول على أداء ضغط عالٍ لمكوناته الإلكترونية. لذلك، بشكل عام، فإن أداء ضغط دعامات الطرق التي تعمل بالطاقة الشمسية أسوأ من أداء مسامير الطرق العادية. بعض. في الوقت الحاضر، وفقًا للمعايير الفنية ذات الصلة لوزارة النقل، يجب أن يصل مؤشر ضغط مسامير الطرق الشمسية إلى 10 أطنان.
هناك عدة طرق لتحسين مقاومة الضغط لمسامير الطرق التي تعمل بالطاقة الشمسية بشكل فعال. أولاً، تستخدم الألواح الشمسية المكشوفة مواد مضادة للرصاص تعمل بالكمبيوتر لتعزيز مقاومة الضغط لمكوناتها الإلكترونية. والثاني هو استخدام التحكم IC قدر الإمكان. تقليل حجم الدائرة الإلكترونية، وتقليل الضغط على المكونات الإلكترونية. ثالثًا، قم بتصميم بعض الأضلاع على الهيكل لتقاسم الضغط على المكونات الإلكترونية.
السمتان الأخريان لرغوة الطريق الشمسية:
السطوع العاكس لمسامير الطريق العاكسة العادية هو فقط 300MCD إلى 400MCD، في حين أن السطوع المضيء لمسامير الطريق التي تعمل بالطاقة الشمسية يمكن أن يصل إلى 2000MCD، وهو ما يعادل 6 إلى 7 أضعاف السابق. يمكن لمثل هذا الضوء عالي الكثافة أن يخترق المطر والضباب ليلاً، مما يؤدي إلى توجيه السائق بأمان وفعالية.
تومض مسامير الطريق التي تعمل بالطاقة الشمسية بتردد معين في الليل، ويكون تأثير التحذير الديناميكي قويًا جدًا. لا يمكن للضوء النشط تجنب تداخل المطر والضباب إلى أقصى حد فحسب، بل يمكن أيضًا أن يجعل رؤية السائق خالية من الاعتماد على أضواء السيارة.
لقد طور نوكين نفسه بنفسهمسمار الطريق بالطاقة الشمسيةتتمتع NK-RS-X5 بقوة ضغط تصل إلى 40 طنًا. إذا كنت بحاجة إلى مسامير الطرق الشمسية شديدة التحمل، فيرجى الاتصال بـ Nokin Traffic للحصول على تفاصيل المنتج!
