كما أن الجلد هو أكبر عضو في جسم الإنسان، فإن الطرق هي أكبر بنية تحتية على هذا الكوكب، حيث تغطي 30 مليون كيلومتر (8 ملايين ميل) في جميع أنحاء العالم.
ومع ذلك، فإن 4% فقط من الطرق في العالم مجهزة بأجهزة استشعار لنقل البيانات المهمة مثل أنماط حركة المرور والظروف الخطرة وسلوك السائق والحوادث. وذلك لأن جعل الطرق "ذكية" اليوم يكلف حوالي 3 ملايين دولار لكل ميل.
Valerann هي شركة عالمية رائدة في مجال تشغيل الطرق ذات الرسوم، وهي مسؤولة عن إدارة وتطوير شبكات الطرق ذات الرسوم في المناطق الحضرية في أستراليا والولايات المتحدة.
جزء من تركيز Valerann على المملكة المتحدة هو تركيز المملكة المتحدة ودعمها لابتكار البنية التحتية. ويتضمن ذلك ميزانية كافية للابتكار في البنية التحتية.
لكن السبب الرئيسي يعتمد على استبدال المسامير العاكسة الموجودة، والتي يتم دمجها في كل 10 إلى 15 مترًا من الطرق في المملكة المتحدة، مما يسلط الضوء على حوادث الاصطدام والمنافذ اللاسلكية للتوصيل والتشغيل، والتي تحتوي على أجهزة استشعار وهوائيات تقوم بجمع ونقل الضوء. تقوم وحدة التحكم المثبتة على عمود البيانات بإرسال البيانات إلى السحابة لتحليلها.
وفي نهاية هذه العملية في الوقت الفعلي، يتلقى مشغلو الطريق "خريطة طريق" كاملة توضح الظروف في الوقت الفعلي، ويمكن لأداة الطريق الذكية إرسال التنبيهات عند الضرورة. يمكن لإضاءة LED الخاصة بمسمار الطريق الشمسي الذكي تغيير اللون أو الوميض عن بعد، على سبيل المثال، للمساعدة في توجيه فرق الإنقاذ في حالات الطوارئ إلى مكان الحادث، أو لتذكير السائقين الآخرين بأن المركبات على الطريق متوقفة.
وقال جاكوبسون إنه يتم استبدال مسامير الطريق كل بضع سنوات، بحيث يمكن استبدالها تدريجيًا بمسامير الطريق الذكية من Valerann. يجب استبدال أكوام فاليران كل 7 إلى 10 سنوات، وهو ما يمكن أن يكون متسقًا مع عملية إعادة السطح المخطط لها.
ستتمكن تقنية إنترنت الأشياء من Valerann في النهاية من التفاعل مع أنظمة صنع القرار للمركبات ذاتية القيادة ودعمها والتواصل مع تطبيقات الملاحة وسائقي المركبات في شبكات Gett أو Uber أو Lyft لتوفير تنبيهات على الطريق.
