مبدأ العمل لافتة للنظرعلامات الطريق الشمسيةفي سماء الليل: خلال النهار، تمتص الألواح الشمسية الخاصة بعلامة المرور الشمسية ضوء الشمس وتحول الطاقة الشمسية إلى طاقة كهربائية، والتي يتم تخزينها في أجهزة تخزين الطاقة. في الليل، يتم تحويل الطاقة الكهربائية الموجودة في أجهزة تخزين الطاقة تلقائيًا إلى طاقة ضوئية (يتم التحكم فيها بواسطة مفاتيح كهروضوئية)، ويصدر مصباح LED ضوءًا ساطعًا لتحديد النمط، لنقل المعلومات المرورية.
المبكرعلامة طريق تعمل بالطاقة الشمسيةكان في الأساس صندوقًا ضوئيًا، وتم وضع الدائرة وجهاز التحكم والبطارية في الصندوق. عيوبه: الصندوق ضخم جدًا واللوحة الشمسية كبيرة جدًا، مما لا يساعد على التعبئة والنقل. أثناء النقل، غالبًا ما يحدث ضرر داخلي؛ البطارية والدائرة مغلقة في الصندوق ولا ينبغي استبدالهما؛ الصندوق كبير جدًا ومختوم الجنس غير مناسب للتحكم ؛
العلامة الطريق الشمسيةيعتمد على وحدات الخلايا الشمسية السليكونية أحادية البلورية كمصدر للطاقة. لا تتطلب إشارة المرور التي تعمل بالطاقة الشمسية دعم الشبكة ولا تقتصر على المنطقة. أنها مريحة للغاية للاستخدام! تستخدم لافتة الطريق الشمسية الخلايا الشمسية لتحويل ضوء النهار إلى كهرباء وتخزينه في اللافتة. عندما يحل الليل، يكون الضوء خافتًا أو ممطرًا أو ضبابيًا، وستبدأ الثنائيات الباعثة للضوء الموجودة على اللافتة في الوميض تلقائيًا، ويكون الضوء ساطعًا ولافتًا للنظر بشكل خاص. تأثير تحذير قوي. خاصة على الطرق السريعة التي لا يوجد بها مصدر طاقة، ومواقع البناء التي تتحرك بشكل متكرر والمناطق الخطرة، فإن هذا النوع من اللافتات المضيئة النشطة يُظهر تأثيرًا تحذيريًا خاصًا. المسافة المرئية لعلامة الطريق الشمسية هي 5 أضعاف المسافة المرئية للعلامة التي تحتوي على فيلم عاكس كمادة عاكسة. لا يمكن استبدال تأثيره الديناميكي بعلامات عادية.
مبدأ تصميم لافتة الطريق التي تعمل بالطاقة الشمسية هو تحويل الطاقة الضوئية إلى طاقة كهربائية وتخزينها كنسخة احتياطية. عندما لا يكون هناك ضوء الشمس، سيقوم جهاز تخزين الطاقة بإعادة شحن الكهرباء. هناك ثلاثة أنواع رئيسية من معدات تخزين الطاقة: تخزين طاقة البطارية، وتخزين الطاقة السعوية، وتخزين الطاقة الاستقرائي. من بينها، يتم استخدام تخزين طاقة البطارية على نطاق واسع نسبيًا بسبب سعتها الكبيرة وصغر حجمها وتكلفتها المنخفضة. كإشارة المرور الشمسية، وهي مناسبة لتخزين طاقة البطارية. بطاريات تخزين الطاقة هي عبارة عن مراكمات، وتصنف إلى بطاريات الرصاص الحمضية، وبطاريات النيكل والهيدروجين، وبطاريات الليثيوم على أساس المواد الداخلية. يجب أن تكون البطاريات التي تلبي بيئة المرور الخارجية عبارة عن بطاريات هيدريد معدن النيكل والليثيوم، لأنها تتفوق نسبيًا على بطاريات الرصاص الحمضية من حيث خصائص درجات الحرارة العالية والمنخفضة، ونسبة السعة إلى الحجم، وحماية البيئة، والعمر الافتراضي. إذا احتفظنا بسعة 60٪، فإن عدد دورات بطاريات الرصاص الحمضية يبلغ حوالي 400 مرة، وعدد دورات بطاريات النيكل والهيدروجين حوالي 500 مرة، وعدد دورات بطاريات الليثيوم حوالي 600 مرة.
ويعني عدد الدورات أن البطارية مشحونة بالكامل ويتم تفريغها بالكامل كدورة. في الواقع، يتم شحن بطارية لافتة الطريق الشمسية عندما يتم تفريغ 1/5 من البطارية في معظم الأوقات. يمكن أن يؤدي وضع العمل للتفريغ الضحل والشحن الضحل إلى إطالة عمر البطارية بشكل كبير. باستخدام بطارية الليثيوم للاستخدام الروتيني، يبلغ العمر الافتراضي حوالي 4 سنوات. البطارية هي عنق الزجاجة الذي يقيد عمرها. يجب أن يكون من السهل استبدال بطارية لافتة الطريق الشمسية مع الاهتمام بمقاومة الرطوبة.
