السبب الرئيسي للضرر هو قوة المواد المستخدمة في الجسممسمار الطريق العاكسةليس كافيا. في عملية الاستخدام العملي، سوف يتعرض مسمار الطريق لحمل الضغط الثابت وحمل الصدمات. يتكون حمل الضغط الثابت بشكل أساسي من ضغط الإطارات على مسامير الطريق عندما تكون السيارة ثابتة؛ يتم إنشاء حمل التأثير بشكل أساسي عندما يتم تشغيل الإطار فوق مسامير الطريق.
الطريقة الرئيسية لتحسين قوة الضغط الثابت لجسم علامة الطريق العاكسة هي تحسين قوة مادة جسم مسمار الطريق العاكس. في الوقت الحاضر، تنقسم دعامات الطرق من النوع AL التي يتم بيعها في السوق المحلية إلى مسامير الطرق المصنوعة من المواد المعدنية (مثل مسامير الطرق المصنوعة من الألومنيوم)، ومسامير الطرق المصنوعة من المواد البلاستيكية الهندسية (مثل البولي كربونات وحمض الأكريليك وغيرها من مواد مسامير الطرق البلاستيكية الهندسية) و مسمار طريق مصنوع من مواد مختلطة (مثل الغلاف البلاستيكي الهندسي + مسمار طريق مملوء برمل الكوارتز). من بينها، قوة الضغط للمواد المعدنية هي الأعلى، تليها المواد البلاستيكية الهندسية والمواد المختلطة.
يمكن أيضًا تحقيق تحسين قوة تأثير جسم مسمار الطريق العاكس من خلال تحسين قوةعلامة الطريق العاكسةمادة الجسم. ومن حيث المواد، فإن قوة التأثير للمواد المعدنية هي الأعلى، تليها المواد البلاستيكية الهندسية، في حين أن قوة التأثير للمواد المختلطة هي الأقل (بسبب اختلاف معاملات التشوه للمواد المختلفة).
سبب عدم صلاحية جسم مسمار الطريق العاكس للمطاط الأرضي وسطح الطريق هو أن قوة القص العرضية الموازية لسطح الطريق أكبر من القوة المشتركة بين سطح الطريق وسطح الطريق.. ولذلك فمن من المهم بشكل خاص اختيار أنواع مختلفة من التمهيدي لرصف مختلف. بالنسبة لرصف الأسفلت، فإن تأثير الترابط للمادة اللاصقة الإسفلتية هو الأفضل، وبالنسبة لرصف الأسمنت، فإن تأثير الترابط للمادة اللاصقة لراتنجات الإيبوكسي هو الأفضل.
بالإضافة إلى ذلك، يمكن تحقيق تأثير العمل على قوة القص الجانبية لمسمار الطريق العاكس أو تعزيز قوة الترابط بين دعامة الطريق وسطح الطريق من خلال تحسين شكل دعامة الطريق. على سبيل المثال، قوة الجمع بين دعامة الطريق وسطح الطريق. يمكن تحسين دعامة الطريق وسطح الطريق عن طريق استخدام دعامة الطريق ذات القدمين (يتم إدخال قاعدة دعامة الطريق عموديًا في الأرض أثناء التثبيت)؛ يمكنها تقليل الزاوية بين السطح العاكس لمسمار الطريق وسطح الطريق لتقليل قوة القص العرضية لمسمار الطريق العاكس. يمكن أن نرى من تحليل الإجهاد لجسم مسمار الطريق أنه كلما كانت الزاوية أصغر، كلما كانت قوة القص العرضية التي يتحملها جسم المسمار أصغر، وزاد الضغط في الاتجاه الرأسي.
