مسمار الطريق الشمسيةيمكن تقسيمها إلى مسمار طريق شمسي مدمج ومسمار الطريق الشمسي المرتفع. أجرى العلماء المحليون والأجانب بحثًا متعمقًا حول شكلي مسمار الطريق الشمسي وجمعوا الكثير من البيانات. ومع ذلك، نظرًا للاختلاف الكبير في بيئة العمل بين شكلي دعامة الطريق الشمسية، فإن المتطلبات ستكون مختلفة أيضًا.
في الداخل والخارج، ممارسة وفهممسمار الطريق الشمسي المدمج(أو مسمار الطريق الشمسي المستخدم في الخط الأوسط) لا يزال في طور التعميق. بعد سنوات من البحث والممارسة، وجد الباحثون ثلاثة عناصر لمسمار الطريق الشمسي المرتفع: مقاومة الضغط، ومقاومة درجات الحرارة العالية، والانعكاس.
اليابان وكوريا الجنوبية هما أول دولتين تصنعان مصابيح الطرق بالطاقة الشمسية والإضاءة النشطة والإضاءة السلبية. يسعى الناس في هذه البلدان لتحقيق الكمال في مرافق السلامة. السبب وراء وضع متطلبات صارمة لدعامات الطرق الشمسية هو كما يلي: إذا لم تتمكن دعامات الطرق الشمسية من العمل (الإضاءة النشطة) لأسباب مختلفة، فيمكنهم أيضًا استخدام شكل انعكاس مسامير الطريق (الضوء السلبي).
الآن تدرس أوروبا وصياغة معيارمسمار الطريق الشمسية. في الصين، تمت أيضًا دراسة وتوحيد الأداء العاكس لمسمار الطريق الشمسي.
ولكن لا تزال هناك مسامير طريق شمسية عاكسة كاذبة في السوق، أي مسامير طريق شمسية ذات عاكسات كاذبة. لأن إنتاج قلب القالب العاكس الأصيل يحتاج إلى تكنولوجيا عالية وتكلفة. هذا النوع من مسامير الطرق الشمسية العاكسة الكاذبة يضر بالسلامة المرورية على الطرق.
