علامة توقف LED وامضة MUTCD R1-1
قد يكون النهج الأكثر فعالية هو تثبيت إشارة توقف LED وامضة بشكل انتقائي عند التقاطعات القليلة على طول النظام الذي شهد بالفعل العديد من الأعطال من السائقين الذين يستخدمون إشارات التوقف.
وبدلاً من ذلك، يجب أن يشمل النشر الفعال الأوسع عبر النظام التقاطعات التي تم تحديدها على أنها عالية المخاطر بناءً على تقييم يعتمد على البيانات وحيث تكون خطوط الرؤية إلى علامة STOP مقيدة بهندسة الطريق أو التضاريس. تشير الإرشادات الواردة من دليل هندسة المرور MnDOT (TEM) إلى ضرورة استيفاء اثنين على الأقل من المعايير التالية حتى يتم أخذ التقاطع في الاعتبار من أجل تركيب علامة التوقف الوامضة MUTCD:
؟ رؤية محدودة عند الاقتراب من التقاطع
؟ تم توثيق تاريخ الحوادث على أنها ناجمة عن الفشل في التوقف والتي تعتبر قابلة للوقاية من خلال تنفيذ تحسينات واضحة
؟ عند تقاطع ريفي لاثنين أو أكثر من الطرق السريعة الرئيسية عالية السرعة لتحذير السائقين من عبور غير متوقع لطريق سريع آخر
؟ عند تقاطع ريفي لطريق سريع رئيسي وطريق محلي ليس به تقاطع STOP يتم التحكم فيه ضمن مسافة خمسة أميال