①Tanda sempadan lorong, tanda tepi jalan, tanda bahagian dan cantuman jalan, tanda selekoh jalan, tanda bahagian berbahaya, tanda perubahan lebar jalan, tanda lokasi halangan di jalan raya, tetapkan bonggol kelajuan jalan, tanda kawasan khas di jalan raya dan lain-lain amaran biasa.
②Kancing jalan solar Nokinjuga boleh menghadapi trafik masa hadapan, menyediakan maklumat jalan raya asas untuk pemanduan autonomi, dan menyediakan kedudukan peringkat sub-lorong untuk kenderaan autonomi.
③Sebagai tambahan kepada fungsikancing jalan biasaamaran dan cahaya, kancing jalan pintar solar Nokin menggunakan kaedah berkuasa sendiri solar. Selain pemantauan fotosensitif, pemantauan suhu, pengesanan lalu lintas dan pengesanan getaran, penyelidikan dan pembangunan yang berterusan termasuk pengesanan rendaman air dan pengesanan sama ada ia beku.
④Menggunakan fungsi komunikasi rangkaian kawasan setempat dan rangkaian kawasan luas untuk merealisasikan interaksi maklumat antara stud jalan, interaksi maklumat antara stud jalan dan platform, dan interaksi maklumat antara stud jalan dan kenderaan. Di samping itu, adalah mungkin untuk membina rangkaian interaktif bercampur platform pengurusan stud jalan dan kenderaan. Stud jalan biasa menyepadukan unit penderiaan, unit kawalan dan unit berkuasa sendiri ke dalam rangkaian jalan raya. Ia boleh digunakan untuk panduan kenderaan, amaran jarak keselamatan, penyelarasan lalu lintas lampu isyarat dan amaran kemalangan, serta tempat letak kereta dan kedudukan. Daripada induksi.
⑤Nokin smart road studterdiri daripada dua bahagian. Yang pertama ialah unit penderiaan bahagian hadapan, yang menggunakan penderia dan pemproses terbina dalam untuk mengesan aliran trafik, kelajuan kenderaan, bantuan tempat letak kereta, pengumpulan air dan aising; yang kedua ialah teknologi komunikasi, bersepadu Dengan teknologi Bluetooth, ia boleh disambungkan dengan lancar. Ia mempunyai tempat letak kereta haram yang sepadan, pengesanan kemalangan lalu lintas dan pengesanan panjang baris gilir kenderaan, yang boleh mengumpul dan menyepadukan maklumat data. Di bahagian platform, menggunakan pancang dan kemudahan tambahan lain, seperti pemantul, atau menggunakan video dan gelombang mikro, boleh membentuk fungsi penghakiman acara; seperti sama ada ia sesak, sama ada terdapat air bertakung, sama ada jalan raya berais, dan menjalankan beberapa pencairan ais Pengendalian dan panduan lalu lintas. Menyediakan antara muka input data untuk pengurusan dan kawalan kolaboratif jalan kenderaan pintar masa hadapan.
⑥Kancing jalan pintar Nokin boleh menyesuaikan diri dengan pelbagai senario keselamatan lalu lintas, seperti lebuh raya, lebuh raya nasional dan wilayah biasa dan jalan bandar. Disebabkan liputan penuh stud jalan pintar, ia mempunyai liputan penuh tanpa bintik buta, dan menggunakan pelbagai fungsi penderiaan dan pengesanan untuk mencapai persepsi berbilang dimensi.
⑦Untuk stud jalan pintar Nokin, sebagai tambahan kepada fungsi amaran yang mudah, ia juga boleh membantu dalam mengingatkan dan mengawal jarak pemanduan. Selalunya berlaku kemalangan perlanggaran bahagian belakang di lebuh raya kerana jarak pemanduan tidak dikawal dengan baik. Dalam banyak kejadian lalu lintas, kerana ketidakupayaan untuk merasakan keadaan di hadapan dalam masa, sebuah kereta rosak dan berhenti, kereta di belakang tidak mengetahuinya, dan masa brek tidak mencukupi untuk menyebabkan kemalangan kedua. Anda juga boleh menggunakan keupayaan persepsi stud jalan dan komunikasi Internet of Things kawasan luas untuk memberi amaran yang sepadan kepada kenderaan mundur yang berhenti secara tidak normal. Penyelidikan mengenai aplikasi stud jalan pintar dalam terowong pintar dan amaran kabus kumpulan sedang dijalankan.
⑧Kancing jalan Nokin termasuk kancing jalan solar aktif terowong dan kancing jalan tanpa wayar pintar. Stud jalan aktif terowong adalah sejenis kemudahan keselamatan lalu lintas yang lebih maju daripadakancing jalan pintar. Ia menggunakan panel solar atau arus ulang alik sebagai sumber input dan mengawal kerja stud jalan suria secara berpusat melalui pengawal, yang berkelip atau menyala pada masa yang sama. Kesannya lebih jelas daripada kancing jalan pintar. Terdapat sambungan wayar antara setiap stud jalan. Secara amnya, setiap kumpulan pengawal boleh mengawal kira-kira 1000 meter diameter. Stud jalan wayarles pintar menggunakan isyarat wayarles yang dihantar oleh pengawal, dan stud jalan solar sebagai isyarat penerima berfungsi mengikut isyarat yang dihantar. Tiada sambungan wayar antara stud jalan, yang mudah untuk pembinaan. Gangguan penghantaran dan penerimaan isyarat wayarles adalah titik yang sukar. Teknologi stud jalan suria juga sentiasa berkembang, dan teknologinya menjadi semakin matang, dan akan ada lebih banyak jenis.
