Sebab utama kerosakan ialah kekuatan bahan yang digunakan dalam badankancing jalan reflektiftidak cukup. Dalam proses penggunaan praktikal, stud jalan akan tertakluk kepada beban tekanan statik dan beban hentaman. Beban tekanan statik terutamanya dibentuk oleh tekanan tayar pada stud jalan apabila kenderaan tidak bergerak; beban hentaman dijana terutamanya apabila tayar berjalan di atas stud jalan.
Cara utama untuk meningkatkan kekuatan tekanan statik badan penanda jalan reflektif adalah untuk meningkatkan kekuatan bahan badan stud jalan reflektif. Pada masa ini, stud jalan jenis AL yang dijual di pasaran domestik dibahagikan kepada stud jalan bahan logam (seperti stud jalan aluminium), stud jalan bahan plastik kejuruteraan (seperti polikarbonat, asid akrilik dan bahan lain stud jalan plastik kejuruteraan) dan stud jalan bahan campuran (seperti cangkerang plastik kejuruteraan + stud jalan diisi pasir kuarza). Antaranya, kekuatan mampatan bahan logam adalah yang paling tinggi, diikuti dengan bahan plastik kejuruteraan dan bahan campuran.
Peningkatan kekuatan impak badan stud jalan reflektif juga boleh dicapai dengan meningkatkan kekuatanpenanda jalan reflektifbahan badan. Dari segi bahan, kekuatan hentaman bahan logam adalah yang paling tinggi, diikuti oleh bahan plastik kejuruteraan, manakala kekuatan hentaman bahan campuran adalah yang paling rendah (disebabkan oleh pekali ubah bentuk yang berbeza bagi bahan yang berbeza).
Sebab tidak sah badan stud jalan pemantul ke getah tanah dan permukaan jalan ialah daya ricih melintang selari dengan permukaan jalan adalah lebih besar daripada daya gabungan antara permukaan jalan dan permukaan jalan.. Oleh itu, ia adalah amat penting untuk memilih jenis primer yang berbeza untuk turapan yang berbeza. Untuk turapan asfalt, kesan ikatan pelekat asfalt adalah yang terbaik, dan untuk turapan simen, kesan ikatan pelekat resin epoksi adalah yang terbaik.
Di samping itu, kesan bertindak ke atas daya ricih sisi stud jalan pemantulan atau mengukuhkan kekuatan ikatan antara stud jalan dan permukaan jalan boleh dicapai dengan mengoptimumkan bentuk stud jalan.Sebagai contoh, kekuatan gabungan stud jalan dan permukaan jalan boleh diperbaiki dengan menggunakan stud jalan dengan kaki (kaki stud jalan dimasukkan secara menegak ke dalam tanah semasa pemasangan); Ia boleh mengurangkan sudut antara permukaan pemantul stud jalan dan permukaan jalan untuk mengurangkan daya ricih melintang stud jalan reflektif. Ia boleh dilihat daripada analisis tegasan badan stud jalan bahawa semakin kecil sudut, semakin kecil daya ricih melintang yang ditanggung oleh badan stud, dan semakin besar tekanan dalam arah menegak.