Penanda turapan dinaikkansangat popular di seluruh dunia, terutamanya di Amerika Syarikat. Mari kita lihat mengapa ia begitu popular di Amerika Syarikat. Apakah perbezaan antara China dan Amerika Syarikat untuk kaedah pengesanan mereka?
Di Amerika Syarikat, piawaian yang terpakai untuk stud jalan reflektif ialah ASTM D4280. Untuk sebahagian besar, kami telah merujuk kepada ASTM 4280 semasa merumuskan piawaian. Dalam beberapa istilah, piawaian harus lebih tinggi daripada piawaian Amerika Syarikat. Sebagai contoh, disebabkan oleh muatan berlebihan kenderaan yang serius di China, keperluan untuk rintangan mampatan stud jalan adalah lebih tinggi daripada Amerika Syarikat. Lebih-lebih lagi, semakan piawaian kancing jalan domestik mengikut peredaran masa, dan pada dasarnya adalah praktikal dan realistik dan isu piawaian bukanlah satu perkara yang penting.
Terdapat tiga jenis kaedah ujian di China:
a.Untuk ujian sampel, hanya bertanggungjawab untuk sampel;
b.Untuk pemeriksaan kumpulan, hanya bertanggungjawab untuk kualiti kumpulan;
c.Periksa kilang untuk melihat sama ada terdapat mesin dan peralatan, jika terdapat sistem yang sempurna, dan
mengeluarkan lesen pengeluaran kelompok.
Terdapat dua cara ujian di Amerika Syarikat:
a.Untuk ujian sampel, hanya bertanggungjawab untuk sampel; Ini hampir sama dengan China.
b. Pengujian Lapangan, perkara ini berbeza daripada China, dan ia juga merupakan perkara utama kertas ini.
Yang pertama ialah pemilihan bahagian jalan standard eksperimen, yang mempunyai syarat berikut:
1> Jalan itu bebas untuk dilalui;
2> Semasa pemeriksaan, tiada pembinaan penyelenggaraan akan dijalankan untuk permukaan jalan dengan penanda turapan yang dinaikkan.
3> Aliran trafik ialah 35000 kali, dan kemudian bilangan yang ditentukankancing jalan reflektif dipasangdi atasnya.
Pemerhatian luar: kancing jalan reflektif dipasang di jalan selama dua tahun dan diperhatikan sekali setiap setengah tahun, dan hasil pemerhatian dibahagikan kepada lima gred:
1. Cemerlang, lengkap seperti baru;
2. Sangat baik, dengan calar kecil;
3. Sederhana, dengan kecacatan yang jelas, tetapi ia juga boleh memainkan peranan;
4. Buruk, rosak teruk, kesan lemah;
5. Ia teruk. Ia tidak berfungsi sama sekali. Kemudian uji keamatan cahayanya.
Pembentangan, Laporan pemerhatian hendaklah dikeluarkan sekali setahun, dan laporan akhir akan dikeluarkan dua tahun kemudian,
dan kemudian laporan itu hendaklah diserahkan kepada kerajaan. Laporan itu hendaklah mengandungi kandungan berikut:foto penanda turapan bertingkat;Purata aliran kenderaan di tapak ujian;Kadaran trak besar;Data hari hujan;Data di
suhu tinggi dan rendah;Data makmal;Penerangan komprehensif makmal;Jenis pengikat dan data cerapan Luar.