Stud jalan solarboleh dibahagikan kepada stud jalan suria terbenam danstud jalan suria dinaikkan. Sarjana dalam dan luar negara telah menjalankan penyelidikan mendalam mengenai dua bentuk stud jalan suria dan mengumpul banyak data. Walau bagaimanapun, disebabkan perbezaan besar dalam persekitaran kerja antara dua bentuk stud jalan solar, keperluan juga akan berbeza.
Di dalam dan di luar negara, amalan dan pemahaman tentangstud jalan suria tertanam(atau stud jalan solar yang digunakan di garisan tengah) masih dalam proses pendalaman. Selepas bertahun-tahun penyelidikan dan amalan, penyelidik telah menemui tiga elemen tiang jalan suria yang dinaikkan: rintangan mampatan, rintangan suhu tinggi dan pantulan.
Jepun dan Korea Selatan adalah negara pertama yang membuat kancing jalan solar pencahayaan aktif dan pencahayaan pasif. Orang ramai di negara ini sedang berusaha untuk mencapai kesempurnaan dalam kemudahan keselamatan. Alasan mereka untuk menetapkan syarat ketat untuk stud jalan solar adalah seperti berikut: jika disebabkan pelbagai sebab, stud jalan solar tidak boleh berfungsi (pencahayaan aktif), mereka juga boleh menggunakan bentuk pantulan stud jalan (cahaya pasif).
Kini Eropah sedang mempertimbangkan dan merumuskan piawaiankancing jalan solar. Di China, prestasi reflektif stud jalan suria juga dikaji dan diseragamkan.
Tetapi masih terdapat kancing jalan solar reflektif palsu di pasaran, iaitu kancing jalan solar dengan pemantul palsu. Kerana penghasilan teras acuan reflektif tulen memerlukan teknologi dan kos yang tinggi. Stud jalan solar reflektif palsu jenis ini merugikan keselamatan lalu lintas jalan raya.
