ပျက်စီးရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းမှာ ခန္ဓာကိုယ်အတွင်း အသုံးပြုသည့် ပစ္စည်းများ၏ ကြံ့ခိုင်မှုကြောင့်ဖြစ်သည်။ရောင်ပြန်လမ်းစတုတ်မလုံလောက်ပါ။ လက်တွေ့အသုံးပြုမှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင်၊ လမ်းစတိုးသည် static pressure load နှင့် impact load တို့ကို ထားရှိမည်ဖြစ်သည်။ တည်ငြိမ်သောဖိအားဝန်ကို အဓိကအားဖြင့် ယာဉ်သည်ရပ်ထားချိန်တွင် လမ်းစွတ်များပေါ်တွင် တာယာဖိအားဖြင့် ဖွဲ့စည်းသည်။ တာယာသည် လမ်းစွတ်များပေါ်တွင် လည်ပတ်နေသောအခါတွင် အဓိကအားဖြင့် သက်ရောက်မှုဝန်ကို ထုတ်ပေးပါသည်။
ရောင်ပြန်လမ်း အမှတ်အသား ကိုယ်ထည်၏ တည်ငြိမ်သော ဖိအားအား မြှင့်တင်ရန် အဓိကနည်းလမ်းမှာ ရောင်ပြန်လမ်းတုံး ကိုယ်ထည်၏ ပစ္စည်း၏ ကြံ့ခိုင်မှုကို မြှင့်တင်ရန် ဖြစ်သည်။ လက်ရှိတွင် ပြည်တွင်းဈေးကွက်တွင် ရောင်းချနေသော AL အမျိုးအစား သတ္တုလမ်းစတိုး (ဥပမာ အလူမီနီယံလမ်းစတန်း)၊ အင်ဂျင်နီယာ ပလပ်စတစ်လမ်းစတန်း (ဥပမာ polycarbonate၊ acrylic acid နှင့် အခြားသော အင်ဂျင်နီယာ ပလတ်စတစ်လမ်းစတန်း) ဟူ၍ ခွဲခြားထားပါသည်။ ရောစပ်ထားသော ပစ္စည်းလမ်းစတိုး (ဥပမာ- အင်ဂျင်နီယာ ပလပ်စတစ်ဘူးခွံ + ကလင်းစသဲ လမ်းမကြီးစတိုး)။ ၎င်းတို့အနက် သတ္တုပစ္စည်း၏ တွန်းအားသည် အမြင့်ဆုံးဖြစ်ပြီး နောက်တွင် အင်ဂျင်နီယာ ပလတ်စတစ်ပစ္စည်းနှင့် ရောစပ်ထားသည့် ပစ္စည်းတို့ဖြစ်သည်။
Reflective Road Stud ကိုယ်ထည်၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုကို မြှင့်တင်ခြင်းဖြင့်လည်း ခိုင်ခံ့မှုကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်ပါသည်။ရောင်ပြန်လမ်းအမှတ်အသားခန္ဓာကိုယ်ပစ္စည်း။ ပစ္စည်းများနှင့်ပတ်သက်၍ သတ္တုပစ္စည်းများ၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုအားကောင်းမှုသည် အမြင့်ဆုံးဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်နီယာပလတ်စတစ်ပစ္စည်းများနောက်တွင် ရောစပ်ထားသောပစ္စည်းများ၏ သက်ရောက်မှုအား အနိမ့်ဆုံးဖြစ်သည် ( မတူညီသောပစ္စည်းများ၏ ပုံပျက်ခြင်းကိန်းဂဏန်းများကြောင့်)။
မြေသားရော်ဘာနှင့် လမ်းမျက်နှာပြင်သို့ ရောင်ပြန်ရောင်ပြန်လမ်းစတုံးကိုယ်ထည်၏ အကျုံးမဝင်ရခြင်းအကြောင်းရင်းမှာ လမ်းမျက်နှာပြင်နှင့်အပြိုင် transverse shear force သည် လမ်းမျက်နှာပြင်နှင့် လမ်းမျက်နှာပြင်ကြားရှိ ပူးတွဲအင်အားထက် ပိုများသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ကွဲပြားခြားနားသောလမ်းခင်းများအတွက်ကွဲပြားခြားနားသော primer အမျိုးအစားများကိုရွေးချယ်ရန်အထူးအရေးကြီးပါသည်။ ကတ္တရာခင်းခြင်းအတွက်၊ ကတ္တရာကော်၏နှောင်ကြိုးသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်ပြီး ဘိလပ်မြေခင်းခြင်းအတွက်၊ epoxy resin ကော်၏နှောင်ကြိုးသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။
ထို့အပြင်၊ ရောင်ပြန်လမ်းစတန်း၏ ဘေးတိုက်တွန်းအားအပေါ် သက်ရောက်စေခြင်း သို့မဟုတ် လမ်းစတိုးနှင့် လမ်းမျက်နှာပြင်ကြားရှိ ဆက်စပ်ခိုင်ခံ့မှုကို အားကောင်းစေခြင်းဖြင့် လမ်းစတိုး၏ ပုံသဏ္ဍာန်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ လမ်းစတိုးကို ခြေထောက်ဖြင့်အသုံးပြုခြင်းဖြင့် လမ်းမျက်နှာပြင်နှင့် လမ်းမျက်နှာပြင်ကို မြှင့်တင်နိုင်သည် (လမ်းစတန်း၏ခြေကို တပ်ဆင်နေစဉ်အတွင်း မြေပြင်ထဲသို့ ဒေါင်လိုက်ထည့်သွင်းထားသည်)။ ၎င်းသည် အလင်းပြန်လမ်းစတန်း၏ ရောင်ပြန်ဟပ်နေသော လမ်းစတန်း၏ ဖြတ်သွားသော ပွတ်တိုက်အားကို လျှော့ချရန်အတွက် လမ်းစတိုး၏ မျက်နှာပြင်နှင့် လမ်းမျက်နှာပြင်ကြားထောင့်ကို လျှော့ချနိုင်သည်။ ထောင့်သေးငယ်လေ၊ လမ်းပြောင်းသွားသော ပွတ်ဆွဲအား သေးငယ်လေလေ၊ ဒေါင်လိုက် ဦးတည်ရာသို့ ဖိအားများလေလေ ဖိအားများလေလေ ဖြစ်သည်။