Ang tradisyonalsolar road studmaaaring kumpletuhin ng self-made system ang photoelectric conversion, energy storage, at LED flash. Gayunpaman, dahil may mga solar panel, circuit, at baterya sa solar road studs, mahirap matugunan ang mga kinakailangan ng mga nauugnay na teknikal na pamantayan ng Ministry of Transport. Bukod dito, ang mga baterya ay hindi maaaring palitan at ang buhay ng serbisyo ng road stud light ay limitado.
Ang aktibong road stud ay upang tipunin ang mga solar panel, baterya, at control circuit sa bawat isasolar road studsa isang control box. Ang epektibong control distance ng isang control system ay maaaring umabot ng 500 metro. Ang mga solar road stud ay nagpapanatili lamang ng LED lampshade at isang simpleng circuit na nagpapatatag ng boltahe, para lamang sa display. Ang panloob na bahagi ng naturang solar road stud ay napakasimple, at ang halaga ng compression ay maaari ding maging napakataas, na umaabot o lumampas sa 16 tonelada.
Ang isa pang bentahe ng aktibong road stud na ito ay ang solar panel ay natatangi, at ito ay napaka-angkop para sa paggamit sa mga kalsadang may paliku-likong kalsada, mayayabong na puno, at hindi sapat na sikat ng araw sa lupa. Kapag inilapat, maglagay lamang ng solar panel sa maaraw na lugar.
Ang tradisyonalsolar road stud lightay nangangailangan na ang bawat road stud point ay dapat magkaroon ng sapat na sikat ng araw, na hindi makatotohanan. Samakatuwid, sa industriya ng solar road stud, ang aktibong road stud ay isang mahalagang teknikal na paraan para sa pag-unlad. Dapat itong bigyang-diin na ang shell ng aktibong road stud para sa ibabaw ng kalsada ay dapat na gawa sa cast aluminum.
Bagama't mahusay ang performance ng active road stud, kailangan itong i-slot, i-embed, at selyuhan sa ibabaw ng kalsada habang nag-i-install, na nangangailangan ng malaking trabaho at nangangailangan ng mataas na kalidad ng engineering.
