الطريق الشمسيهو أول مسار للدراجات في العالم مصنوع من الألواح الشمسية، وهو نموذج أولي لمشروع يختبر جدوى المقترحات المختلفة للطرق السريعة الذكية. تم افتتاح المسار الذي يبلغ طوله 72 مترًا (236 قدمًا) في الأسبوع الذي يبدأ في 21 أكتوبر 2014، وتم تصميمه من قبل مجموعة من المنظمات، التي قامت ببناء المسار في كروميني، هولندا.
تم افتتاح المسار رسميًا في نوفمبر 2014 من قبل وزير الطاقة الهولندي هينك كامب. في 26 ديسمبر 2014، انفصل جزء مساحته متر مربع من الطبقة العليا من الطبقة الزجاجية، وكان لا بد من إصلاح ذلك الجزء من مسار الدراجة. في أكتوبر 2015، كان طلاء الطبقة العليا في حالة سيئة للغاية مما أدى إلى استبداله. يرى منتقدو التكنولوجيا عدة مشاكل: أولاً، قد تتسخ الألواح لأنها موضوعة بشكل مسطح. قد يتراكم الطين والثلج وما إلى ذلك على السطح. لا يمكن إمالة الألواح لتحقيق أعلى كفاءة، وهو ما يمكن القيام به في تركيب السقف. سوف يحجب راكبو الدراجات ضوء الشمس عند المرور.
ثانيًا، تعتبر التكاليف مرتفعة (3-4 أضعاف الألواح الشمسية على السطح وطبقة الرصيف التقليدية؛ حوالي 1000-1400 دولار لكل متر مربع (11 قدمًا مربعة)) (90-125 دولارًا مربعًا). سيؤدي هذا إلى فترة استرداد تزيد عن 50 عامًا. بسعر 1200 دولار للمتر المربع، وإنتاجية قدرها 70 كيلووات في الساعة لكل متر مربع / سنة وعمر 20 عامًا، يمكن حساب سعر كيلووات في الساعة بقيمة 0.86 دولار. بالمقارنة مع مزرعة الرياح البحرية، فإن التكلفة أعلى بمقدار 4 مرات (متوسط سعر الكيلووات في الساعة 0.19 دولار). وبالمقارنة، تبلغ تكاليف الكهرباء التقليدية حوالي 0.05 دولار لكل كيلووات في الساعة. تكاليف عالية للاتصال بالشبكة، والتي يجب أن تكون أبعادها (أكثر) لأحمال الذروة فقط في فصل الصيف. من المتوقع أن يكون التأثير البيئي الإجمالي خلال العمر (LCA) سلبيًا، بسبب المساهمة السلبية للألواح الخرسانية المسلحة وطبقة الطلاء العلوي من الإيبوكسي مع الكمية الصغيرة نسبيًا من الكهرباء المنتجة. طريق الطاقة الشمسيةيمكن أن يضع التقدم البيئي في المسار البطيء، بسبب التكاليف المرتفعة لهذا الاختراع.
