Stud yang kami katakan terutamanya merujuk kepada stud jalan, juga dikenali sebagaipenanda turapan dinaikkan. Ia adalah blok penanda yang menonjol yang dipasang pada turapan dan berfungsi sebagai garis penanda. Ia boleh digunakan untuk menandakan garis tengah, garisan persempadanan lorong dan garisan tepi di lebuh raya atau jalan lain. Ia juga boleh digunakan untuk menandakan selekoh, tanjakan masuk dan keluar, dan tanda lencongan , Bahagian jalan berbahaya seperti jalan sempit dan halangan jalan. Biasanya digunakan bersama dengan tanda jalan, atau dalam bentuk tanda jalan simulasi. Penanda turapan dinaikkan kemudahan keselamatan lalu lintas. Ingatkan pemandu untuk memandu di sepanjang lorong melalui prestasi reflektifnya.
Stud jalan sebenarnya adalah sejenis yang diimport, dari luar negara untuk mendapatkan produk keselamatan lalu lintas yang canggih. Penanda turapan bertingkat ialah istilah Amerika untuk papan tanda jalan yang dinaikkan. Nama lain ialah road stud, istilah Inggeris atau Eropah untuk paku di jalan untuk menggambarkan bentuk stud jalan.
Penanda turapan dinaikkan ialah perkataan Amerika untuk stud jalan dalam lambang negara China. Dalam kes ini, mari pergi ke Amerika Syarikat untuk melihat cara rakyat Amerika memahami dan menggunakan stud jalan dari asalnya.
Walaupun kami telah berada dalam industri stud jalan selama 18 tahun, bilangan besar dan pelbagai penggunaan penanda turapan dinaikkan di Amerika Syarikat telah mengejutkan saya. Sama ada di lebuh raya, lorong desa atau jalan kampus, sama ada di garisan tepi jalan atau di garisan tengah, terdapat penanda turapan dinaikkan di mana-mana terdapat kereta. Di negeri selatan California dan Texas, di mana tiada salji musim sejuk, sebilangan besar pekeliling bukan reflektif dinaikkan penanda turapan di lebuh raya, hampir semua jalan yang sama menggunakan jenis ini bukan reflektif dinaikkan penanda penanda turapan untuk membentuk garisan. Ia mempunyai penglihatan yang baik pada waktu siang, harga rendah, boleh digunakan sebagai tanda getaran, ketahanan, terutamanya dalam kes air jalan hujan, ia masih mempunyai kesan penandaan yang jelas. Untuk mengimbangi kelemahan tidak kelihatan pada waktu malam, kancing jalan pemantul harus ditambah di antara dua kumpulan penanda turapan dinaikkan bukan reflektif pada jarak tertentu.
Kemudian, selepas berkomunikasi dengan rakan sejawat Amerika mereka, pemandu Amerika telah membentuk konsep sedemikian: lihat garisan pada siang hari, lihat penanda turapan yang dinaikkan pada waktu malam. Maksudnya, penanda turapan yang dinaikkan adalah garis penandaan pada waktu malam, kepentingannya adalah sama dengan garis penandaan, orang Amerika sangat mempercayai dan menyukai kancing jalan. (berbanding dengan orang Cina).
Sebab utama pandangan berbeza kedua-dua negara mengenai penanda turapan yang dinaikkan ialah kedua-dua negara mempunyai perbezaankaedah ujian untuk stud jalan, yang membawa kepada kualiti yang berbeza bagi penanda turapan yang dinaikkan. Jika anda berminat untuk mengetahui tentang kaedah ujian yang berbeza di kedua-dua negara, sila rujuk artikel kami yang lain.