Jalan Suriaialah laluan basikal pertama di dunia yang diperbuat daripada panel solar, dan merupakan projek prototaip yang menguji kebolehlaksanaan pelbagai cadangan untuk lebuh raya pintar. Laluan sepanjang 72 meter (236 kaki) dibuka pada minggu 21 Oktober 2014, dan direka bentuk oleh konsortium organisasi, yang membina laluan di Krommenie, Belanda.
Laluan itu dibuka secara rasmi pada November 2014 oleh Menteri Tenaga Belanda Henk Kamp. Pada 26 Disember 2014, bahagian lapisan atas seluas 1 meter persegi tertanggal daripada lapisan kaca, dan bahagian laluan basikal itu perlu dibaiki. Pada Oktober 2015 salutan lapisan atas berada dalam keadaan yang teruk sehingga ia telah diganti. Pengkritik teknologi melihat beberapa masalah: Pertama, panel mungkin kotor, kerana ia terletak rata. Lumpur, salji, dsb. mungkin terkumpul di permukaan. Panel tidak boleh dicondongkan untuk kecekapan tertinggi, yang boleh dilakukan dalam pemasangan bumbung. Penunggang basikal akan menghalang cahaya matahari apabila melalui.
Kedua, kos dianggap tinggi (3–4 kali panel solar pada bumbung dan lapisan turapan konvensional; kira-kira $1000–1400 setiap 1 meter persegi (11 kaki persegi))($90–125 kaki persegi). Ini akan menghasilkan masa bayaran balik melebihi 50 tahun. Dengan harga $1,200 setiap meter persegi, hasil sebanyak 70 kWj setiap meter persegi \/ tahun dan seumur hidup 20 tahun harga kWj $0.86 boleh dikira. Berbanding dengan ladang angin luar pesisir, kosnya adalah 4x lebih tinggi (harga purata kWj $0.19). Sebagai perbandingan kos elektrik konvensional adalah sekitar $0.05 setiap kWj. Kos tinggi untuk sambungan grid, yang perlu didimensi (lebih) untuk beban puncak hanya pada musim panas. Jumlah kesan alam sekitar sepanjang hayat (LCA) dijangka negatif, kerana sumbangan negatif papak konkrit bertetulang dan lapisan lapisan atas epoksi dalam kombinasi dengan jumlah elektrik yang dihasilkan yang agak kecil. Jalan Suriaboleh meletakkan kemajuan alam sekitar di lorong perlahan, kerana kos ciptaan ini yang tinggi.
