Noong 2013, nagkaroon ng aksidente sa trapiko sa Gaolang Road sa Wuxi. Sa loob lamang ng isa't kalahating minuto, halos 20 sasakyan ang nagkabanggaan sa serye. Ang dahilan ay ang isang kotse ay biglang nasira, ang visibility sa viaduct ay hindi maganda, at ito ay nalalatagan ng niyebe, hindi sapat na pagpepreno, at nabawasan ang friction coefficient, na nagdulot ng rear-end collision. Ngayon ay may slogan sa larangan ng matalinong transportasyon na sa tingin ko ay napakahusay, iyon ay, matalinong mga kotse at matalinong kalsada. Ang aming pananaliksik ay palaging binibigyang diin na ang mga matalinong kotse lamang ay hindi sapat, dapat silang maging matalino sa kalsada. Sa kaso ng Wuxi, makikita na ang kotse ay hindi alam ang mga kondisyon ng kalsada, kung gaano madulas ang kalsada, at kung paano nagbabago ang distansya ng pagpepreno. Bukod dito, ito ay isang kurba, at ang lahat ng mga awtomatikong teknolohiya sa pagmamaneho ay nakatuon na ngayon sa pagtuklas ng tuwid na linya, at ang problema ng mga kurba ay kailangang isaalang-alang.
Kaya naman, kapag binibigyang-pansin natin ang intelligentization ng mga sasakyan, hindi natin maaaring balewalain ang intelligentization ng mga kalsada. Gayunpaman, dahil ang kalsada ay sementado nang higit sa 100 taon, ang nakapirming anyo ay hindi nagbago. Ang kalsada ay upang bigyan ang mga manlalakbay ng sasakyan ng kakaiba sa oras at espasyo, at walang ibang pagbabagong naganap. Ang mga serbisyo sa imprastraktura ng kalsada ay napaka-isa, at ang mga function ng mga pasilidad sa kaligtasan ay iisa. Ang isang tanda ay isang paalala lamang. Ang mga pasilidad ng kaligtasan ay hindi nababaluktot. Umaasa kami na ang hinaharap na matalinong transportasyon at matalinong imprastraktura ng kalsada ay magiging multi-functional at nakokontrol. Higit sa lahat, dahil ang pagbuo ng matalinong transportasyon sa napakaraming taon, ang impormasyon sa kalsada ay one-way transmission pa rin. Hindi lang natin mapanood ang mga aksidente sa trapiko, at hindi makapagbigay ng babala na impormasyon sa mga atrasadong sasakyan, at hindi mapipigilan ang paglitaw ng mga pangalawang aksidente. Masasabing ang kasalukuyang mga kalsada at network ng kalsada ay hindi umabot sa antas ng tunay na katalinuhan.
2. Mga pasilidad sa kaligtasan sa kalsada-intelligent road stud sa kaligtasan sa kalsada
Matatagpuan ito sa ibang mauunlad na bansa naordinaryong road studsay naging isang napakahalagang imprastraktura sa kaligtasan para sa trapiko sa kalsada. Halimbawa, ang United Kingdom ay gumagamit ng naka-embed na cat-eye road studs. Ang mga karaniwang road stud ay kadalasang ginagamit sa China. Dahil sa mga problema sa kalidad o paggamit, mahirap gamitin ang mga ito sa mahabang panahon. Noong nag-aral kami, iniisip namin kung magagamit ba namin ang malakihan, high-density, at distributed na deployment ng mga road stud bilang carrier, tulad ng balat ng tao, ginagawa ang road studd na may mga sensor at ginagawang sensory neuron ang road stud. Ang smart road stud ay ipinanganak, na siyang ikatlong henerasyong produkto.
Gamitin ang function ng komunikasyon ng lokal na network ng lugar at malawak na network ng lugar upang mapagtanto ang pakikipag-ugnayan ng impormasyon sa pagitan ng mga road stud, ang pakikipag-ugnayan ng impormasyon sa pagitan ng mga road stud at ng platform, at ang pakikipag-ugnayan ng impormasyon sa pagitan ngmga stud sa kalsadaat ang sasakyan. Bilang karagdagan, posible na bumuo ng isang mixed interactive na network ng road stud management platform at mga sasakyan. Ang isang ordinaryong road stud ay nagsasama ng sensing unit, control unit, at self-powered unit sa network ng kalsada. Maaari itong magamit para sa paggabay sa sasakyan, babala sa distansya ng kaligtasan, koordinasyon ng trapiko ng mga signal light at babala sa aksidente, pati na rin ang paradahan at pagpoposisyon ng induction.
Amatalinong road studay isang maliit na bagay, ngunit sa katunayan ito ay binubuo ng dalawang bahagi. Ang isa ay ang front-end sensing unit, na gumagamit ng mga built-in na sensor at processor para maramdaman ang daloy ng trapiko, bilis ng sasakyan, tulong sa paradahan, akumulasyon ng tubig, at icing. Ang pangalawa ay teknolohiya ng komunikasyon, na nagsasama ng teknolohiyang Bluetooth at maaaring konektado nang walang putol. Mayroon itong kaukulang iligal na paradahan, pagtuklas ng aksidente sa trapiko, at pagtukoy sa haba ng pila ng sasakyan, na maaaring mangolekta at magsama ng impormasyon ng data. Sa gilid ng platform, ang paggamit ng intelligent na road stud at iba pang mga auxiliary facility, tulad ng mga reflector, o paggamit ng video at microwave, ay maaaring bumuo ng event judgement function, tulad ng kung mayroong congestion, kung mayroong stagnant na tubig, kung ang kalsada ay nagyeyelo, at magsagawa ng ilang pagtunaw. Paghawak ng yelo at paggabay sa trapiko. Magbigay ng interface ng pag-input ng data para sa pakikipagtulungan ng sasakyan-daan sa hinaharap.
Sa kasalukuyan, karamihan sa mga zebra crossing ay iginuhit sa pamamagitan ng pagmamarka, ngunit ang mga matalinong zebra crossing ay hindi kailangang iguhit, at ang pagpapanatili at pagpapanatili sa hinaharap ay magiging mas maginhawa. Halimbawa, ang matalinong zebra crossing na binuo namin kasama ng Hisense Network Technology, ay lumapag sa Qingdao Pingdu, na naka-link sa signal light, kapag ang pedestrian signal light ay pula, ang road stud light ay kumikislap sa millisecond, at kapag ang pedestrian signal ay naging berde. , sa gilid ng sasakyan Isang pulang ilaw ang ipinapakita, at isang puting ilaw ang ipinapakita sa gilid ng pedestrian. Sa harap ng Pamahalaang Bayan ng Harbin, mayroon ding ganoong matalinong zebra crossing.
Marami kaming komunikasyon sa pulisya ng trapiko. Dahil daw sa hirap makakuha ng kuryente at kawalan ng signal lights sa urban-rural fringe, maraming aksidente sa trapiko. Sa Songbei District ng Harbin, magkakaroon ng isang aksidente sa trapiko bawat araw sa karaniwan. Gumawa kami ng isang sistema ng babala sa kaligtasan para sa matalim na liko at matarik na dalisdis batay sa aktwal na sitwasyon. Gumagamit din kami ng intelligent road studs upang bigyan ng babala ang mga naglalakad kapag lalabas sa mga kurbada dahil nangyari ang aksidenteng ito. Kadalasan ang ilang sasakyan ay umaalis na lamang nang hindi pinapansin.
Ang isa ay isang level crossing, na nasa Songbei District din ng Harbin. Mayroong madalas na aksidente sa trapiko sa tawiran na ito. Maraming dahilan, gaya ng line-of-sight, bilis ng sasakyan at iba pang komprehensibong salik. Inilalagay namin ang mga smart road stud at kontrol, pagtuklas at babala sa isang solusyon.
Para sa Smart road studs, bilang karagdagan sa isang simpleng function ng babala, makakatulong din ito sa pagpapaalala at pagkontrol sa distansya sa pagmamaneho. Madalas na may mga banggaan sa likuran sa mga highway dahil ang distansya sa pagmamaneho ay hindi mahusay na kontrolado. Sa maraming mga insidente ng trapiko, dahil sa kawalan ng kakayahang maramdaman ang sitwasyon sa hinaharap, isang kotse ang nasira at huminto, ang kotse sa likod ay hindi alam ito, at ang oras ng pagpepreno ay hindi sapat upang magdulot ng pangalawang aksidente. Posible ring gamitin ang kakayahang pang-unawa ng mga road stud at malawak na lugar na komunikasyon sa Internet of Things upang magbigay ng kaukulang mga babala sa mga atrasadong sasakyan na huminto nang hindi normal. Nagsasagawa rin kami ng pananaliksik saapplication ng smart road studssa mga matalinong tunnel at mga babala ng fog ng grupo.
