Ang pangunahing dahilan para sa pinsala ay ang lakas ng mga materyales na ginamit sa katawanmapanimdim road studay hindi sapat. Sa proseso ng praktikal na paggamit, ang road stud ay sasailalim sa static pressure load at impact load. Ang static pressure load ay pangunahing nabuo sa pamamagitan ng presyon ng gulong sa mga stud ng kalsada kapag ang sasakyan ay nakatigil; ang impact load ay pangunahing nabuo kapag ang gulong ay tumatakbo sa ibabaw ng mga stud ng kalsada.
Ang pangunahing paraan upang mapabuti ang static pressure strength ng reflective road marker body ay upang mapabuti ang lakas ng materyal ng reflective road stud body. Sa kasalukuyan, ang uri ng AL road stud na ibinebenta sa domestic market ay nahahati sa metal material road stud (tulad ng aluminum road stud), engineering plastic material road stud (tulad ng polycarbonate, acrylic acid at iba pang materyales ng engineering plastic road stud) at mixed material road stud (tulad ng engineering plastic shell + quartz sand filled Road stud). Kabilang sa mga ito, ang compressive strength ng metal na materyal ay ang pinakamataas, na sinusundan ng engineering plastic material at mixed material.
Ang pagpapabuti ng lakas ng epekto ng reflective road stud body ay maaari ding makamit sa pamamagitan ng pagpapabuti ng lakas ngmapanimdim na marker ng kalsadamateryal ng katawan. Sa mga tuntunin ng mga materyales, ang lakas ng epekto ng mga metal na materyales ay ang pinakamataas, na sinusundan ng mga materyales sa engineering ng plastik, habang ang lakas ng epekto ng mga pinaghalong materyales ay ang pinakamababa (dahil sa iba't ibang mga koepisyent ng pagpapapangit ng iba't ibang mga materyales).
Ang dahilan para sa hindi wasto ng reflective road stud body sa ground goma at sa ibabaw ng kalsada ay ang transverse shear force na kahanay sa ibabaw ng kalsada ay mas malaki kaysa sa magkasanib na puwersa sa pagitan ng ibabaw ng kalsada at ng ibabaw ng kalsada.. Samakatuwid, ito ay partikular na mahalaga na pumili ng iba't ibang uri ng panimulang aklat para sa iba't ibang simento. Para sa asphalt pavement, ang bonding effect ng asphalt adhesive ay ang pinakamahusay, at para sa cement pavement, ang bonding effect ng epoxy resin adhesive ay ang pinakamahusay.
Bilang karagdagan, ang epekto ng pagkilos sa lateral shear force ng reflective road stud o pagpapalakas ng bonding strength sa pagitan ng road stud at ng road surface ay maaaring makamit sa pamamagitan ng pag-optimize sa hugis ng road stud.Halimbawa, ang kumbinasyon ng lakas ng ang road stud at ang ibabaw ng kalsada ay maaaring mapabuti sa pamamagitan ng paggamit ng road stud na may mga paa (ang paa ng road stud ay patayo na ipinapasok sa lupa sa panahon ng pag-install); Maaari nitong bawasan ang anggulo sa pagitan ng sumasalamin sa ibabaw ng road stud at sa ibabaw ng kalsada upang mabawasan ang transverse shear force ng reflective road stud. Makikita sa stress analysis ng road stud body na mas maliit ang anggulo, mas maliit ang transverse shear force na dinadala ng stud body, at mas malaki ang pressure sa vertical na direksyon.