Shenzhen Nokin Traffic Facilities Co., Ltd.

Ang mata sa kalsada ay orihinal na naimbento noong 1930s ni Workshiremen Percy Shaw, at ngayon ay ginagamit bilang isang panukalang pangkaligtasan sa kalsada sa buong mundo. Ang mga mata ng pusa sa kalsada ay malapit nang mawala, at babaguhin ng mga ministro ng gobyerno ng Britanya ang batas at papalitan ang mga ito ng bagong LED solar road studs.

Mula sa mga highway hanggang sa bike lane, nag-install na ngayon ang Nokin ng higit sa 50000 smart solar road studs sa buong mundo. Salamat sa pag-install ng 500 solar road studs sa mga highway ng South Africa, ang NK-RS-A6-1 ay naging isang sikat na produkto sa South Africa. Bilang karagdagan, sa pribadong paliparan ng Brazil at sa mga kalye ng South Korea, makikita mo rin ang aming solar road stud. Ang mga kalsadang ito, gayundin ang maraming iba pang mga kalsada, ay nakinabang na ngayon sa matalino, ligtas, napapanatiling produktong ito na nagbibigay ng gabay sa mga driver sa pamamagitan ng pagpapahusay ng mga contour sa madilim na gabi.

Ang isang survey ng mga driver na gumagamit ng smart solar road studs sa isang segment ay nagpapakita na ang karamihan sa mga piloto ay gustong mapunta sa sumusunod na larawan sa lahat ng UK na hindi natukoy na mga kalsada. Ayon sa survey, 91 porsiyento ng mga sumasagot ang nagsabi na ang visibility ng kalsada ay napabuti, na may 77 porsiyento na nakadarama ng mas ligtas sa gabi.

Ang white reflective road studs ay nagmamarka sa gitna ng driveway o kalsada.
Pulang marka sa kaliwang gilid ng kalsada, na nagpapahiwatig na walang trapiko.
Ang amber reflective road studs ay nagmamarka sa gitnang reserba ng isang two-lane o highway.
Ang green reflective road marker ay minarkahan ang laying at branching sa gilid ng main lane at ang dividing line ng non-motorized vehicle lane.
Ang berde\/dilaw na stud ay nagpapahiwatig ng mga pansamantalang pagsasaayos sa layout ng lane, gaya ng mga ginagawang kalsada.
Ang kulay asul na road stud ay nagpapahiwatig ng lokasyon ng pasilidad ng proteksyon sa sunog.
Ang ibang mga bansa ay may iba't ibang uri ng reflective road studs. Halimbawa, ang New Zealand ay nagmungkahi ng mga rivet na hindi bawiin ang lupa sa highway.

Ang nakataas na pavement marker ay napakasikat sa buong mundo, lalo na sa United States. Tingnan natin kung bakit napakasikat nito sa Estados Unidos. Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng China at United States para sa kanilang mga paraan ng pagtuklas ng reflective road studs?

Sa malawak na paggamit ng reflective road stud sa mga domestic high-grade highway at munisipal na kalsada, ang mga problema sa kalidad at buhay ng serbisyo ng nakataas na pavement marker ay nakakuha ng higit na pansin. Sa aktwal na proseso ng aplikasyon, ang problema sa pag-install ay kadalasang humahantong sa pagkasira ng nakataas na marker ng simento at pagbaba ng buhay ng serbisyo nito.

Ang pangunahing dahilan para sa pinsala ay ang lakas ng mga materyales na ginamit sa body reflective road stud ay hindi sapat. Sa proseso ng praktikal na paggamit, ang road stud ay sasailalim sa static pressure load at impact load. Ang static pressure load ay pangunahing nabuo sa pamamagitan ng presyon ng gulong sa mga stud ng kalsada kapag ang sasakyan ay nakatigil; ang impact load ay pangunahing nabuo kapag ang gulong ay tumatakbo sa ibabaw ng mga stud ng kalsada.

Karamihan sa mga pinsala at pagkabigo ng reflective road studs ay sanhi ng mga dayuhang bagay (tulad ng maliliit na bato, atbp.) sa gulong kapag ang sasakyan ay tumatakbo sa ibabaw ng road studs. Karamihan sa mga reflector ng Al type road studs ay prism reflectors na ginawa sa prinsipyo ng kabuuang reflection. Ang mga katangian ng ganitong uri ng mga reflector ay mataas na retro-reflective na kahusayan. Kung ang sealing structure ng mga reflector ay nasira, kapag ang tubig at alikabok ay tumagos sa kanila, ang retro-reflective na kahusayan ay mabilis na bumababa, na nagreresulta sa mga reflector na hindi sumasalamin.